Motor de freno de arranque suave serie YSE (R3-110P)
Descripción del Producto
El principio de funcionamiento del motor de freno de arranque suave de la serie YSE (III generación) es que cuando el motor está conectado a la fuente de alimentación, el rectificador del freno está conectado a la fuente de alimentación al mismo tiempo.Por efecto de la succión electromagnética, el electroimán atrae la armadura y presiona el resorte.Cuando se desengancha la tapa, el motor funciona;cuando se corta la fuente de alimentación, el electroimán del freno pierde su atracción electromagnética y la fuerza del resorte empuja la armadura para presionar el disco del freno.Bajo la acción del par de fricción, el motor deja de funcionar inmediatamente.
Esta serie de cajas de conexiones del motor se instalan en la parte superior del motor y la distancia entre los orificios de instalación del motor es la misma.Según los requisitos de instalación, el motor se puede instalar en una dirección de 2~180°.
Esta serie de motores ha reducido considerablemente el ruido y la vibración y ha alcanzado un nivel avanzado.Está equipado con grado de protección de alto rendimiento (IP54), que mejora el grado de aislamiento del motor y aumenta la vida útil del motor;
El diseño de esta serie de motores presta especial atención a la apariencia y la apariencia.La distribución vertical y horizontal de las nervaduras de disipación de calor de la base de la máquina, la cubierta del extremo y la cubierta del cableado son diseños mejorados y la apariencia es particularmente hermosa.
El motor de freno de arranque suave de la serie YSE es un nuevo tipo de motor de freno especialmente diseñado de acuerdo con las necesidades de trabajo de la grúa.
El motor tiene características de arranque suave, sin resistencia, sin necesidad de tomar otras medidas técnicas, la fuente de alimentación directa se puede obtener efecto de "arranque suave", con el motor en el arranque de la grúa y detener el fenómeno de "choque" tiene una mejora muy obvia, que es Industria de la grúa durante muchos años para buscar las condiciones de trabajo más ideales.
El motor se puede utilizar como la potencia de una sola viga eléctrica, una viga doble de polipasto, un carro de grúa pórtico y un mecanismo de funcionamiento del carro, también es adecuado para la potencia del mecanismo de marcha de un polipasto eléctrico de una viga.
YSE-110P diámetro de brida 110, tope φ75, adecuado para la potencia del mecanismo de desplazamiento del polipasto 3T, o se puede utilizar para el uso de la potencia de desplazamiento de una sola viga de la rueda φ134.
Cuatro ventajas/características sobresalientes de la serie YSE:
Arranque suave Marcha sin impacto.
Gran fuerza de arranque puede trabajar de forma continua durante 8 horas.
Ligero y ahorrador de energía 1/4 de corriente de arranque ahorro de energía y protección del medio ambiente.
Fuerte practicidad Adaptarse a la operación de ambiente de alta temperatura.
Condiciones de uso
Altitud ≤ 1000m
Temperatura ambiental -15 ℃+40 ℃
Temperatura relativa ≤ 90%
Sistema de Trabajo S' -40%
Fuente de alimentación nominal: 380V50HZ
Numerosas opciones para satisfacer las diversas necesidades de los usuarios:
Instalación de un termistor
Instalación de una tira de calefacción
Modificación de brida especial
Diversos requisitos, como la modificación de extensiones de eje especiales.
Voltaje y frecuencia anormales
Estándar | Tipo | Fuerza(D.KW) | Par de bloqueo(DNM) | Actual puesto de(DA) | Velocidad nominal(rpm) | Par de freno(NUEVO MÉJICO) | Placa de brida(Φ) | Puerto de montaje(Φ) |
Velocidad síncrona 15000r/min | ||||||||
YSE 71-4P | 0.4 | 4 | 2.8 | 1200 | 1-3 | 110P | Φ75 | |
0.5 | 5 | 3 | 1200 | |||||
0.8 | 8 | 3.6 | 1200 | |||||
YSE 80-4P | 0.4 | 4 | 2.8 | 1200 | 1-5 | 110P | Φ75 | |
0.8 | 8 | 3.6 | 1200 | |||||
1.1 | 12 | 6.2 | 1200 | |||||
1.5 | 16 | 7.5 | 1200 | |||||
Nota: Lo anterior es la configuración estándar para conducir.Si tiene condiciones de trabajo especiales, selecciónelas por separado.Nivel 6, Nivel 8, Nivel 12 | ||||||||
seleccionar configuración | bota dura | Alto Voltaje | Voltaje diferente | conversión de frecuencia | equipo especial | Velocidad variable multivelocidad | No estándar | codificador |