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Análisis de gestión térmica de motores de inducción mediante la combinación de un sistema refrigerado por aire y un sistema integrado de refrigeración por agua
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¿Qué debo hacer si el motor se calienta?
1. El espacio de aire entre el estator y el rotor del motor es muy pequeño, lo que facilita la colisión entre el estator y el rotor.En motores medianos y pequeños, el entrehierro es generalmente de 0,2 mm a 1,5 mm.Cuando el espacio de aire es grande, se requiere que la corriente de excitación sea grande, por lo que afecta ...Leer más -
¿Mueve tus manitas y mantente alejado de las molestas fallas del motor?
¿Mueve tus manitas y mantente alejado de las molestas fallas del motor?1. No se puede arrancar el motor 1. El motor no gira y no hay sonido.La razón es que hay un circuito abierto bifásico o trifásico en la fuente de alimentación del motor o en el devanado.Primero verifique el voltaje de suministro.Si hay...Leer más -
¿Por qué es más probable que los motores eléctricos se quemen ahora que en el pasado?
¿Por qué es más probable que los motores eléctricos se quemen ahora que en el pasado?1. Debido al continuo desarrollo de la tecnología de aislamiento, el diseño del motor requiere tanto una mayor producción como un volumen reducido, de modo que la capacidad térmica del nuevo motor es cada vez más pequeña y el sobre...Leer más -
¿Ocho tipos de razones por las que falla la bobina del motor?
Cuando el motor se encuentra en un estado de funcionamiento anormal (incluidos los aspectos eléctricos, mecánicos y ambientales), la vida útil de la bobina del motor se verá seriamente reducida.Las causas de fallo del fancoil son: pérdida de fase, cortocircuito, puesta a tierra del serpentín, sobrecarga, bloqueo del rotor, desequilibrio de tensión,...Leer más
